Намаляване на интереса към електромобилите: ново проучване разкрива реалността на plug-in хибридите
Интересът към „чистокръвните“ електромобили, който се появи преди пет години, значително е спаднал. Въпреки това, производителите на автомобили се опитват да демонстрират, че plug-in хибридите са икономични и екологични решения за средносрочна употреба.
Според ново проучване на института Фраунхофер, данните за потреблението на тези хибриди не отразяват реалността. Теоретично, plug-in хибридите трябва да позволяват на потребителите да се движат основно на електрическа енергия, но изследването показва, че на практика те консумират три или повече пъти повече гориво от обявеното.
Изследването обхваща 981 035 автомобила, използвани в Европа. Според регулаторните органи, тестовите автомобили трябва да изразходват средно 1,57 литра гориво на 100 километра, но реалността показва, че разходът достига 6,12 литра. В режим на работа с комбиниран двигател, разходът е средно 2,98 литра на 100 километра, което е почти два пъти повече от стойността за WLTP цикъла.
Интересно е, че собствениците на по-евтини хибриди зареждат автомобилите си по-често от тези с по-скъпи модели, въпреки че последните имат по-добри възможности за инсталиране на зарядни устройства. Въпреки това, по-скъпите хибриди често се движат с изкопаеми горива, като Porsche, Ferrari и Bentley са сред марките с най-висок разход.
Авторите на проучването заключават, че автомобилите с двигатели с вътрешно горене в Европа консумират с 20% повече гориво от предвиденото. При plug-in хибридите разликата може да достигне четири пъти. Това разминаване е в полза на производителите, но поставя под въпрос методиката за изчисление на разхода, която трябва да бъде преразгледана. Предложенията включват задължение за зареждане на батериите поне веднъж на всеки 500 километра.