Войната в Иран и въздействието върху българските транспортни фирми
Покачването на цените на горивата, причинено от конфликта в Иран, оказва сериозно влияние върху транспортния сектор в България. Фирми от Варна вече отчитат загуби, а въпросът за необходимата помощ от държавата става все по-належащ.
Разходите за гориво представляват значителна част от бюджета на транспортните компании, особено за тези, които извършват международни превози. Високите цени вече нанасят щети на бизнеса, като Радослав Панков, собственик на международна транспортна фирма с над 200 камиона, споделя, че поскъпването на горивото с 60 цента води до увеличение на разходите с 20 цента на километър.
Проблемът не засяга само международните превози. Според проф. Михал Стоянов от Икономическия университет във Варна, всички транспортни сектори, включително пътническите и товарните превози, страдат, тъй като горивото формира между 30 и 50% от крайната цена на услугите.
Въпреки нарастващите разходи, много транспортни компании все още не повишават цените за клиентите, но ситуацията става все по-трудна. Панков предупреждава, че малки превозвачи могат да бъдат принудени да спрат дейността си, ако ситуацията не се подобри.
От бранша настояват за държавни компенсации. Икономисти предлагат да се използват увеличените приходи от ДДС, генерирани от високите цени на горивата, за подкрепа на превозвачите. Панков предлага иновации като дигитален портфейл за изчисляване на разходите за гориво и отстъпки от държавата, както и отлагане на лизинговите вноски.
Проф. Стоянов подчертава, че е важно да се определи продължителността на мерките, тъй като постоянната помощ би натоварила бюджета на държавата. Икономистите предупреждават, че дори след края на конфликта в Иран, цените на горивата могат да останат високи за известно време, поради натрупаните запаси на търговците.