Европейският съюз планира нови регулации за електромобилите
Европейската комисия подготвя нова регулация, която може да трансформира значително индустрията на електромобилите. Според проектодокументи, Брюксел обмисля изискване автомобилите, получаващи държавна помощ, да бъдат произведени основно в Европа.
Основната идея е, че около 70% от компонентите на електромобилите трябва да произхождат от държави в ЕС, за да могат производителите да се възползват от субсидии. Изискването ще се основава на стойността на компонентите, като батериите ще бъдат изключени от основния процент, но за тях също се обсъждат правила за произход.
Тази мярка е част от по-широка стратегия за защита на европейската индустриална база, оценявана на 2.6 трилиона евро. Производството в ЕС е под натиск от по-евтини китайски продукти и високи енергийни разходи, което води до затваряне на предприятия и загуба на работни места.
Новият законодателен пакет, известен като Industrial Accelerator Act, ще включва и изисквания за местно производство на алуминий и пластмаси в строителството при обществени поръчки. Автомобилната индустрия е разделена по отношение на новите правила; част от производителите ги подкрепят, докато други предупреждават за повишаване на разходите и бюрокрацията.
Основният проблем остава зависимостта от Китай, особено в батерийните технологии. Някои производители искат правилата да обхванат и държави извън ЕС, като Великобритания и Турция.
Ако новите правила влязат в сила, те ще променят достъпа до субсидии за автомобили в Европа, вероятно в полза на модели, произведени в ЕС. В дългосрочен план, това може да доведе до повишаване на цените, но и до повече инвестиции и работни места.
В България обаче, ситуацията е различна. Държавни субсидии за покупка на електромобили практически липсват, а стимулите са косвени, като преференциално паркиране и по-ниски данъци. Следователно, новите европейски правила ще повлияят на България основно чрез цените на автомобилите, а не чрез национални субсидии.
Тази промяна в политиката на ЕС показва преминаване от свободна глобална конкуренция към активна индустриална защита, подобно на тенденции в САЩ и Китай. Приемането на закона може да превърне електромобилите в инструмент на геополитическа икономика.