Новият тунел, дълъг 27 километра, ще преминава през провинция Ругалан и ще се спуска на 392 метра под морското равнище. Според инженерите, той ще съкрати времето за пътуване между големите градове. Тунелът ще осигури връзка без фериботи по западното крайбрежие на Норвегия. Очаква се проектът да бъде завършен през 2033 година, а стойността му е около 25 милиарда крони.
Строежът на най-дългия и най-дълбок тунел в света стартира през януари 2018 година. В края на 2019 година обаче, работата беше спряна. Причината — прогнозирано увеличение на разходите. Това доведе до анулиране на договори и преструктуриране на проекта. Работите бяха възобновени в края на 2021 година. Сега има надежда, че пътуването между Ставангер и Берген ще бъде съкратено до 40 минути.
Тунелът Рогфаст ще включва две отделни тръби, всяка с две ленти, предназначени само за автомобили. Около половината от тунела ще съдържа 260-метрова двойна кръгова връзка. Тя ще води към свързващ тунел, който се насочва към остров Китой.
Титлата за най-дълъг тунел с подводна част досега принадлежеше на японския тунел Сейкан. Той е дълъг 53,85 километра, от които 23,3 километра са подводни.
Както повечето съвременни тунели, Rogfast се изгражда едновременно от двата края. Работниците трябва да се срещнат по средата, като допустимата грешка е само 5 сантиметра. Това изисква прецизни измервания с лазери и специализирано оборудване. Лазерен скенер с въртящо се огледало измерва изкопаното пространство, събирайки 2 милиона точки данни в секунда. След това се сравнява с проектните чертежи за неточности.
Строители се изправят и пред друго предизвикателство. Необходимо е да се намерят ефективни методи за херметизация на скалата. Тунелът е на 300 метра под морското равнище и вече се наблюдават течове на солена вода.
В тунела ще бъде инсталирана надлъжна вентилационна система. Тя обикновено използва реактивни вентилатори за въздушен поток. Освен това ще има вентилационна шахта, която достига до остров Куицоя. Тя ще пречиства въздуха. Ще бъде внедрена и система за докладване на инциденти в реално време, за да се откриват произшествия и задръствания, а наблюдението на трафика ще става чрез камери и радари.
За сравнение, през септември в Китай бе пуснат в експлоатация най-дългият въжен мост в света. Той се простира на 10,3 километра над река Яндзъ и свързва градовете Чанджоу и Тайджоу. Височината на кулите му достига 350 метра.