Качвайки се в BMW, потребителите очакват да усетят съчетание между спортен дух и комфорт. Тази комбинация е предизвикателство, но брандът е известен с високите си стандарти.
С настъпването на електрификацията, задачата става още по-сложна. BMW инвестира значителни средства в разработването на новата платформа Neue Clase, но сега акцентът е върху електрическия модел iX.
След четири години на пазара, iX получи обновление, за да отговори на нарастващите изисквания на клиентите. Въпреки различията в дизайна, моделът не успя да спечели сърцата на всички фенове.
Лично аз прекарах уикенд с версията xDrive45, предоставена от М Кар София, и мога да споделя, че впечатленията зад волана са изключителни.
Промени в дизайна
Обновената предница на iX включва нова бъбрековидна решетка с вертикални и диагонални линии, заменящи предишните ромбовидни форми. Фаровете също са променени, с нови вертикални дневни светлини.
Предната броня е обновена с трапецовиден въздухозаборник, а безрамковите прозорци на вратите остават запазена марка на модела. Задната част също е променена, с нова форма на светлините.
Визуално, новото BMW iX изглежда футуристично и трудно може да остане незабелязано, особено с осветените „бъбреци“.
Комфорт и интериор
Интериорът не е претърпял значителни промени, но аудиосистемата Harman Kardon е стандарт за всички версии. Дисплеят остава извит, с 12.3-инчов инструментален панел и 14.9-инчов инфотейнмънт екран.
Седалките са обновени с по-големи странични опори, което повишава комфорта. В трите версии на xDrive са направени фини настройки на шасито, за да се подобри усещането при шофиране.
Дори в спортен режим, iX предлага комфорт, а окачването остава впечатляващо, дори без въздушна система.
Дълги разстояния с електромобил
Тествах iX на дълъг път, тъй като много хора се притесняват от пробега на електрическите автомобили. Според WLTP, пробегът варира между 517 и 602 км.
По време на теста изминах почти 500 км с разход от 20.6 кВтч/100 км, което е впечатляващо за такъв мощен автомобил. xDrive45 версията разполага с 408 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.1 секунди.
Зареждането на батерията е бързо, с възможност за зареждане на DC зарядна станция до 175 кВт. На избраната от мен станция прекарах само 12 минути, за да увелича пробега с над 100 км.